{"id":383496,"date":"2026-07-01T14:26:48","date_gmt":"2026-07-01T12:26:48","guid":{"rendered":"https:\/\/prostartup.it\/lombardia-h2iseo-conclusi-lavori-impianti-iseo-e-edolo-rispettata-scadenza-pnrr\/"},"modified":"2026-07-01T14:26:48","modified_gmt":"2026-07-01T12:26:48","slug":"lombardia-h2iseo-conclusi-lavori-impianti-iseo-e-edolo-rispettata-scadenza-pnrr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prostartup.it\/ru\/lombardia-h2iseo-conclusi-lavori-impianti-iseo-e-edolo-rispettata-scadenza-pnrr\/","title":{"rendered":"Lombardia, H2iseO: conclusi lavori impianti Iseo e Edolo, rispettata scadenza Pnrr"},"content":{"rendered":"
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(Adnkronos) \u2013 Sono stati completati i lavori di costruzione degli impianti di produzione e distribuzione di idrogeno di Iseo e Edolo, realizzati da Ferrovienord nell\u2019ambito del progetto H2iseO. Il Gruppo Fnm ha dunque pienamente centrato gli obiettivi necessari per ottenere, tramite Regione Lombardia, i finanziamenti del Pnrr per il progetto. I fondi assegnati sono pari a 97,2 milioni di euro, su un totale di 362,4 milioni, e sono relativi a questi due impianti e all\u2019impianto di rifornimento di idrogeno di Rovato, in servizio dal 2025. L\u2019effettiva erogazione dei finanziamenti era vincolata al rispetto di alcune scadenze: la prima \u201cmilestone\u201d riguardava la cosiddetta \u201cObbligazione giuridicamente vincolante\u201d, ossia la sottoscrizione dei contratti necessari per la realizzazione degli impianti, entro il 31 dicembre 2023; l\u2019ultima riguardava appunto la \u201cConclusione dei lavori\u201d entro il 30 giugno 2026. La messa in servizio degli impianti avverr\u00e0 a seguito delle attivit\u00e0 di collaudo che verranno effettuate e completate nelle prossime settimane e sar\u00e0 allineata all\u2019esecuzione dei test dinamici dei nuovi treni a idrogeno. \u00a0<\/p>\n

A tal riguardo, infatti, a seguito del rilascio da parte di Ansfisa dell\u2019Autorizzazione di Messa in Servizio (Amis) per la circolazione dei nuovi treni lungo la linea Brescia-Iseo-Edolo gestita da Ferrovienord, sono in programma una serie di attivit\u00e0, in vista dell\u2019avvio del servizio commerciale dall\u2019inizio del 2027, tra cui l\u2019effettuazione di test dinamici di accettazione dei treni presso il sito di Rovato e lungo la linea Brescia-Edolo e un ulteriore ciclo di corse di test lungo la linea, che simuleranno possibili differenti condizioni di utilizzo commerciale dei treni. L\u2019impianto di Iseo \u00e8 sviluppato integralmente su un\u2019area in concessione a Ferrovienord (fatta eccezione per una piccola area acquisita da privati), nelle immediate vicinanze dell\u2019esistente deposito di Trenord. L\u2019impianto produrr\u00e0 idrogeno a partire dal biometano, recuperando la CO2 prodotta. L\u2019idrogeno verr\u00e0 successivamente stoccato e distribuito tramite 2 erogatori in grado di rifornire due treni su due differenti binari alla pressione di 350 bar. \u00a0<\/p>\n

L\u2019impianto, progettato e realizzato nel rispetto delle norme tecniche relative agli impianti di rifornimento di idrogeno di cui al D.M. 23 ottobre 2018 che disciplinano gli aspetti e le dotazioni di sicurezza, dispone di un impianto di produzione di idrogeno tramite steam reforming con una capacit\u00e0 produttiva nominale pari a 1.150 kg\/giorno di idrogeno (ovvero 420 tonnellate\/anno), una baia per la ricezione di eventuali carri bombolai e stoccaggi per l\u2019idrogeno per una capacit\u00e0 complessiva pari a 1.450 kg. \u201cIl completamento degli impianti di Iseo e Edolo e la conseguente conferma dei finanziamenti del Pnrr, reso possibile attraverso il determinante supporto di Regione Lombardia, rappresentano un\u2019ulteriore tappa decisiva verso la piena realizzazione del progetto H2iseO\u201d, commenta il presidente di Fnm Andrea Gibelli.\u00a0<\/p>\n

\u201cAbbiamo sempre creduto \u2013 aggiunge Gibelli \u2013 in questa iniziativa che porter\u00e0 a breve all\u2019entrata in servizio di nuovi treni capaci di ridurre in modo significativo le emissioni, nel segno dell\u2019innovazione tecnologica, della sostenibilit\u00e0 e dello sviluppo. H2iseO si conferma oggi come un progetto industriale e ambientale concreto, nato per decarbonizzare una linea non elettrificata e capace di diventare un modello replicabile a livello nazionale. Un ringraziamento va a tutti i professionisti del Gruppo Fnm e ai partner tecnici e istituzionali che hanno contribuito a questo risultato, in particolare a Regione Lombardia per il costante sostegno\u201d. \u201cLa realizzazione degli impianti di Iseo e Edolo \u2013 afferma il consigliere delegato di Fnm Fulvio Caradonna \u2013 rappresenta un passaggio decisivo che conferma la solidit\u00e0 di un percorso industriale e amministrativo lungo e complesso, portato avanti dal Gruppo con determinazione e professionalit\u00e0. Questo traguardo ci avvicina ulteriormente all\u2019obiettivo di trasformare il sistema di mobilit\u00e0 della Valcamonica e della provincia di Brescia. Desidero rinnovare il mio sincero ringraziamento a tutte le persone del Gruppo FNM e ai partner tecnici e istituzionali, in particolare a Regione Lombardia. L\u2019impegno condiviso di tutti ha reso possibile fare un altro passo in avanti molto importante verso l\u2019esercizio commerciale\u201d. \u00a0<\/p>\n

\u201cFerrovienord \u00e8 all\u2019opera da tempo nella realizzazione degli impianti per la produzione e distribuzione dell\u2019idrogeno, negli interventi di adeguamento tecnico e infrastrutturale e nella predisposizione dei siti di deposito e manutenzione \u2013 sottolinea il presidente di Ferrovienord Pier Antonio Rossetti -. Va ancora una volta sottolineata la professionalit\u00e0 e la dedizione dei tecnici e dei professionisti che continuano a lavorare con grande impegno per portare a compimento un progetto all\u2019avanguardia, di rilevante valore ambientale e sociale, che permetter\u00e0 di sostituire i treni diesel con convogli ecologici\u201d. \u00a0<\/p>\n

Il progetto \u2013 Promosso da Fnm, Ferrovienord, Trenord, con il supporto di Regione Lombardia, il progetto H2iseO ha l\u2019obiettivo di sviluppare in Valcamonica una filiera economica e industriale dell\u2019idrogeno, a partire dal settore della mobilit\u00e0, avviare la conversione energetica del territorio, contribuire alla decarbonizzazione di una parte significativa del trasporto pubblico locale. Il progetto H2iseO prevede la messa in servizio di 14 nuovi treni a idrogeno destinati a sostituire l\u2019intera flotta diesel oggi impiegata sulla linea, la realizzazione di impianti per la produzione e distribuzione dell\u2019idrogeno, l\u2019adeguamento tecnico e infrastrutturale delle stazioni interessate, la realizzazione del deposito e del sito per la manutenzione dei treni a idrogeno. H2iseO nasce da un\u2019esigenza concreta: sostituire progressivamente una flotta diesel su una linea non elettrificata, evitando soluzioni che avrebbero comportato cantieri estesi, interferenze prolungate con il servizio e impatti significativi sul territorio.\u00a0<\/p>\n

\u2014<\/p>\n

economia<\/p>\n

[email\u00a0protected] (Web Info)<\/p>\n

\u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA<\/p>\n

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